數(shù)字稱重傳感器和模擬傳感器相比的優(yōu)
數(shù)字稱重傳感器內(nèi)部有微處理器，可以對自身進行診斷，每個都有自己的地址，儀表能夠在線監(jiān)測各個傳感器輸出并進行智能處理，不但大大提高了稱重系統(tǒng)的可靠性，而且可以輕松解決一些模擬傳感器很難實現(xiàn)的如大皮重小秤量、偏載檢測等要求。與模擬稱重傳感器相比，數(shù)字稱重傳感器有如下優(yōu)：
數(shù)字稱重傳感器
1、可靠性高,抗干擾能力強，防雷性能好
模擬傳感器由儀表供電，其電橋的激勵電壓就等于外界儀表的供電。在工業(yè)現(xiàn)場，儀表與傳感器之間易受強電干擾和浪涌影響，會造成數(shù)據(jù)不穩(wěn)，甚至瞬時燒毀傳感器。
數(shù)字傳感器采用全密封不銹鋼激光焊接，內(nèi)充氦氣保護內(nèi)部電路可靠工作，防護等級達到IP68。增加了各種保護電路和防雷擊設計，對儀表提供的電源先進行處理，穩(wěn)壓后再用于電橋的激勵，就消除了來自電源和雷電的浪涌干擾，使得傳感器輸出穩(wěn)定的信號，保證了傳感器的正常工作。
2、不間斷工作
數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連續(xù)性，實現(xiàn)不間斷工作，儀表不但時刻監(jiān)測著各個數(shù)字傳感器的工作狀況，而且在發(fā)現(xiàn)某個傳感器故障時，儀表可以自動啟動不間斷工作方式，仍然能保障一定時間一定精度下的稱重，不至于造成生產(chǎn)停機。同時儀表會發(fā)出信號給用戶，定位故障傳感器要求更換。
模擬傳感器系統(tǒng)一旦傳感器有故障就無法稱重，從而造成停工停產(chǎn)的重大事件。
3、免標定
在生產(chǎn)現(xiàn)場進行標定是一件很麻煩的事情，許多料罐系統(tǒng)很難加重量或無法掛砝碼進行標定，使用數(shù)字傳感器就可以進行免標定。這是因為數(shù)字傳感器在生產(chǎn)中，已用標準測力機對傳感器輸出進行了標定，其輸出的數(shù)字量與標準力值是一一對應的，儀表讀取到的就是數(shù)字傳感器實際測量到的重量值，中間沒有任何損耗，因此可以實現(xiàn)免標定。
而模擬傳感器和稱重儀表是分別生產(chǎn)分別標定的，在組成模擬稱重系統(tǒng)時連線的各個環(huán)節(jié)都會有信號的損耗，儀表后測量的信號并不*等于傳感器的輸出信號，因此在應用時必須進行系統(tǒng)的現(xiàn)場標定。
4、傳輸距離遠 通信速度快 防作弊*
模擬式傳感器的mV級信號太小，易受射頻干擾和電磁干擾。而且在傳輸中由于電纜電阻的影響會有所損失,所以信號傳輸距離較短。模擬式稱重作弊極其容易，很難控制。
數(shù)字傳感器輸出數(shù)字信號，不但電平要高出模擬式百倍，不易受到干擾，而且是按照Bifbus現(xiàn)場總線通信協(xié)議傳輸，通信速度是普通RS485的十倍，高速且具通信糾錯能力，保證了數(shù)據(jù)快速可靠。由于協(xié)議的保密現(xiàn)場無法作弊。
5、角差容易調(diào)整
一個模擬傳感器組成的秤體，由于信號的不可辨別，校準時需在每個傳感器上加砝碼并利用接線盒中的電位器進行角差調(diào)整，由于各個傳感器間存在著相互作用，因而需反復多次調(diào)整，耗時費力。
由數(shù)字傳感器組成的秤體，其角差的調(diào)整容易得多。由于儀表可以讀取到四角每個傳感器的受力情況，因此只要在各角加一遍載荷，儀表即可計算出各的角差系數(shù)，可自動進行秤的角差調(diào)整，免去了反復加載砝碼的麻煩，提高了效率。一遍加載即可完成角差調(diào)整，非常簡便快捷。
6、維護方便
模擬稱重傳感器在生產(chǎn)時是連電纜線一起進行溫度補償?shù)?，這樣才能消除電纜線電阻的溫度影響。如果模擬傳感器電纜線損壞后隨意連接，就會造成測量誤差。所以在距離較長時，傳感器都需要門定制。在更換稱重傳感器時需重新穿線，在實際使用時很不方便。
數(shù)字稱重傳感器使用軍標的航空插頭，不但保證了IP68的防護等級，使得傳感器與電纜線成為兩個獨立的器件，更換傳感器或電纜更方便，不用穿電纜線。由于傳輸?shù)氖菙?shù)字信號，電纜線的長度可根據(jù)需要改變，不會影響測量精度。數(shù)字傳感器更換時只需將相關參數(shù)輸入新稱重傳感器，無需進行系統(tǒng)的重新標定。
7、系統(tǒng)整體成本低
從系統(tǒng)成本的角度來看，雖然數(shù)字稱重傳感器增加了電路板，但由于數(shù)字傳感器在應用中減少了調(diào)試及應用成本(如調(diào)試角差方便)，能夠進行免標定，更換稱重傳感器不需重新標定等，而且數(shù)字稱重傳感器的自診斷、不間斷工作等功能提高了系統(tǒng)可靠性，降低了停機時間。因此，系統(tǒng)總體成本是比模擬傳感器系統(tǒng)要降低的。
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更新時間：2017-11-14 
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